Компрессор КАМАЗ Р6

Уже более 20 лет компания ТОЛВО СКТ (ранее Кнорр-Бремзе СКТ) успешно разрабатывает и производит пневматические компрессоры для коммерческого транспорта. Важным направлением деятельности компании является создание компрессоров для двигателей КАМАЗ. С 2019 года, с началом производства нового семейства К5, компрессоры ТОЛВО для двигателей КАМАЗ серии Р6 стабильно поставляются на конвейер.

Одноцилиндровая модель LK8929 с рабочим объемом 360 см3 была разработана после приобретения лицензии на двигатель Р6 (КАМАЗ 54901). Для обеспечения необходимой производительности в тяжелой технике, использующей более мощные двигатели Р6, был разработан двухцилиндровый компрессор LK2002 с рабочим объемом 630 см3, запущенный в серийное производство в 2024 году.

На сегодняшний день ассортимент компрессоров для двигателей КАМАЗ серии Р6 включает два вида компрессоров:

Одноцилиндровый воздушный компрессор LK8929 (K136016N50):
o Номинальный рабочий объем: 360 см3
o Диаметр поршня: 92 мм
o Предназначен для установки на грузовые автомобили КАМАЗ 54901.


Двухцилиндровый воздушный компрессор LK2002 (K123880N50):
o Номинальный рабочий объем: 630 см3
o Диаметр поршней: 86 мм (х2)
o Предназначен для установки на грузовые автомобили КАМАЗ 6595, 65951, 65952, 65954, 65955, 65956, 56958, 65959.

Стоит отметить, что оба компрессора оснащены системой разгрузки (ESS). Компрессоры ТОЛВО унаследовали право использовать данную систему от компании Кнорр-Бремзе. Во время фазы ESS поршень клапана поднимается давлением управляющего сигнала против силы пружины от седла клапана. Поршень компрессора всасывает сжимаемый воздух через впускные отверстия клапанной пластины. Теперь, когда клапан ESS открыт, между впускной трубой и камерой сжатия имеется постоянное соединение, компрессор подает только часть всасываемого воздуха через клапан нагнетания (примерно 50% сжатого воздуха в зависимости от оборотов компрессора). Основная часть сжатого воздуха возвращается в дополнительный канал через открытый клапан ESS. Благодаря низкой подаче воздуха во время фазы ESS значительно экономится энергия по сравнению с фазой холостого хода обычного компрессора без ESS. Эта конструкция впускного отверстия должна использоваться с открытой линией нагнетания.

Отличительные особенности данных компрессоров – высокая производительность и увеличенный ресурс, обеспечивающие надежную и долговечную эксплуатацию в широком диапазоне рабочих условий.